Wie lief es bei uns?
Die Pünktlichkeit der S-Bahn Stuttgart unterliegt vielen Einflüssen. Das Spektrum reicht dabei von mutwilligen Eingriffen in den Bahnverkehr, Personen im Gleis und extremen Witterungsverhältnissen
Auch Störungen an der Infrastruktur und an den Fahrzeugen bis hin zu Bauarbeiten im Schienennetz zählen dazu. Erfahrungsgemäß gehen die Störungen etwa zu je einem Drittel auf die Eisenbahnverkehrsunternehmen mit ihren Zügen, die Infrastruktur und äußere Einwirkungen zurück.
In dem sehr engmaschigen, vertakteten System der S-Bahn können sich Störungen auf einzelnen Streckenabschnitten unmittelbar und wie ein Dominoeffekt auf das gesamte S-Bahn-Netz übertragen.
Unsere höchste Priorität ist es, Sie als Fahrgäste pünktlich ans Ziel zu bringen. Wir wollen ständig besser werden und dabei unseren Fahrgästen Transparenz bieten. Aus diesem Grund veröffentlichen wir zukünftig die monatlichen Pünktlichkeitswerte der S-Bahn Stuttgart für die 3- bzw. 6-Minuten Pünktlichkeit. Die Pünktlichkeitswerte werden aufgrund der umfangreichen Datenauswertung immer Mitte des Folgemonats veröffentlicht.
3-Minuten Pünktlichkeit
Alle Angaben in % | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Monat | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
Januar | 85,5 | 87,2 | 88,6 | 89,6 | 88,7 |
Februar | 87,5 | 90,4 | 90,1 | 92,3 | 89,2 |
März | 88,0 | 88.7 | 90,5 | 91,3 | 89,6 |
April | 88,4 | 86,5 | 89,4 | 88,4 | 88,6 |
Mai | 86,4 | 89,7 | 86,9 | 90,6 | 89,7 |
Juni | 87,6 | 86,6 | 90,5 | 88,1 | 86,1 |
Juli | 83,8 | 86,9 | 90,1 | 85,5 | 89,8 |
August | 87,4 | 91,5 | 95,8 | 91,5 | 93,8 |
September | 80,8 | 88,1 | 87,5 | 87,1 | 90,4 |
Oktober | 78,0 | 79,8 | 82,3 | 84,7 | 83,4 |
November | 82,0 | 81,9 | 81,2 | 85,1 | |
Dezember | 84,2 | 85,2 | 89,3 | 87,3 | |
Jahresdurchschnitt | 85,2 | 86,8 | 88,2 | 88,3 | 88,48 |
6-Minuten Pünktlichkeit
Alle Angaben in % | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Monat | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
Januar | 96,0 | 96,1 | 96,8 | 96,7 | 96,7 |
Februar | 96,7 | 97,9 | 97,5 | 98,0 | 97,0 |
März | 96,6 | 96,4 | 97,7 | 97,5 | 97,3 |
April | 97,1 | 96,6 | 97,2 | 96,5 | 96,9 |
Mai | 96,1 | 97,3 | 96,4 | 97,5 | 97,3 |
Juni | 96,3 | 96,1 | 97,5 | 96,5 | 95,1 |
Juli | 94,8 | 96,4 | 97,4 | 95,5 | 97,5 |
August | 95,8 | 97,9 | 99,1 | 97,8 | 98,3 |
September | 94,2 | 96,7 | 96,6 | 96,2 | 97,3 |
Oktober | 92,8 | 92,6 | 95,0 | 95,6 | 94,6 |
November | 94,5 | 94,3 | 93,7 | 95,6 | |
Dezember | 94,9 | 95,5 | 97,3 | 96,1 | |
Jahresdurchschnitt | 95,6 | 96,1 | 96,7 | 96,6 | 96,64 |
Pünktlichkeit der einzelnen Linien von Juni - Oktober
Oktober 2019 | ||
|---|---|---|
Linie | 3-Minuten Pünktlichkeit | 6-Minuten Pünktlichkeit |
S1 | 74,0 % | 91,2 % |
S2 | 73,5 % | 91,1 % |
S3 | 73,3 % | 90,2 % |
S4 | 83,7 % | 95,3 % |
S5 | 81,2 % | 95,3 % |
S6 | 85,9 % | 96,0 % |
S60 Böblingen-Renningen | 92,2 % | 96,9 % |
September 2019 | ||
|---|---|---|
Linie | 3-Minuten Pünktlichkeit | 6-Minuten Pünktlichkeit |
| S1 | 77,8 % | 93,0 % |
S2 | 71,2 % | 92,2 % |
S3 | 76,2 % | 92,3 % |
S4 | 86,2 % | 96,4 % |
S5 | 84,6 % | 96,6 % |
| S6 | 87,2 % | 96,7 % |
S60 Böblingen-Renningen | 93,8 % | 98,4 % |
August 2019 | ||
Linie | 3-Minuten Pünktlichkeit | 6-Minuten Pünktlichkeit |
S1 | 82,4 % | 93,8 % |
S2 | 80,6 % | 94,2 % |
S3 | 88,1 % | 96,4 % |
S4 | 90,4 % | 96,7 % |
S5 | 90,5 % | 97,5 % |
S6 | 93,4 % | 98,0 % |
S60 Böblingen-Renningen | 95,9 % | 98,9 % |
Juli 2019 | ||
|---|---|---|
Linie | 3-Minuten Pünktlichkeit | 6-Minuten Pünktlichkeit |
S1 | 78,5 % | 92,1 % |
S2 | 82,4 % | 95,3 % |
S3 | 82,1 % | 94,2 % |
S4 | 87,5 % | 96,4 % |
S5 | 86,2 % | 96,3 % |
S6 | 89,6 % | 96,8 % |
S60 Böblingen-Renningen | 92,2 % | 96,9 % |
Juni 2019 | ||
|---|---|---|
Linie | 3-Minuten Pünktlichkeit | 6-Minuten Pünktlichkeit |
S1 | 79,0 % | 92,2 % |
S2 | 87,6 % | 97,0 % |
S3 | 88,1 % | 97,0 % |
S4 | 91,8 % | 98,0 % |
S5 | 90,9 % | 98,0 % |
S6 | 92,8 % | 97,8 % |
S60 Böblingen-Renningen | 93,3 % | 97,6 % |
Erhebungsgrundlage:
Die Pünktlichkeit der S-Bahn Stuttgart wird ermittelt, indem über das Leitsystem der DB Netz AG an festgelegten Messpunkten die IST- Ankunftszeiten aller fahrplanmäßigen Fahrten der S-Bahn automatisiert erfasst werden. Diese Daten werden dann von einem neutralen Dienstleister ausgewertet.