Stammstreckensperrung vom 20. Juli, 1.30 Uhr, bis 12. September, 4 Uhr

S-Bahnen fahren die Stationen Hauptbahnhof (tief), Stadtmitte, Feuersee, Schwabstraße, Universität und Österfeld vorübergehend nicht an.

Um die Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs zu gewährleisten und notwendige Kapazitätserweiterungen für die Zukunft zu schaffen, setzt die Deutsche Bahn (DB) in Stuttgart zukünftig auf digitalen Zugbetrieb. Das bundesweite Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart (DKS) spielt eine zentrale Rolle dabei, die Region für die Herausforderungen der Mobilitätswende zu rüsten. Die Umstellung von konventioneller Signaltechnik auf eine neue Generation der Leit- und Sicherungstechnik ist ein wesentlicher Schritt.

Die dazu notwendigen Arbeiten setzt die DB InfraGO auch in diesem Sommer auf der innerstädtischen Tunnelstrecke zwischen Stuttgart Hauptbahnhof (tief) und Stuttgart-Vaihingen weiter fort. Parallel dazu dauern auch die Arbeiten an, die die S-Bahn mit einem neuen Tunnel an Stuttgart Rosenstein anbindet. Zusätzlich erneuert die DB InfraGO in diesem Jahr auch die Gleise in der S-Bahn-Wendeschleife. Der überwiegende Teil der Arbeiten wird während der Sommerferien durchgeführt, damit Schülerinnen und Schüler sowie Pendlerinnen und Pendler möglichst wenig betroffen sind. Die Gleisarbeiten an der Schwabstraße erfolgen - weil parallel nicht möglich - bereits vor Ferienbeginn. Insgesamt vom 20. Juli, 1.30 Uhr, bis 12. September 2026, 4 Uhr, fahren die S-Bahnen die Stationen Hauptbahnhof (tief), Stadtmitte, Feuersee, Schwabstraße, Universität und Österfeld vorübergehend nicht an.

Geplantes Betriebskonzept

Die S-Bahnen fahren wie in den Vorjahren im 30-Minuten-Takt.

Linie S1 Herrenberg – Stuttgart-Vaihingen und Stuttgart Hbf (oben) – Kirchheim(T)
Linie S2 Filderstadt – Stuttgart-Vaihingen und Stuttgart Hbf (oben) – Schorndorf
Linie S3 Stuttgart Hbf (oben) – Backnang via Bad Cannstatt
Linie S4 Stuttgart Hbf (oben) – Backnang via Ludwigsburg
Linie S5 Stuttgart Hbf (oben) – Bietigheim-Bissingen
Linie S6 Stuttgart Hbf (oben) – Weil der Stadt
Linie S60 Feuerbach – Böblingen via Renningen

Zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Böblingen fahren im Pendelverkehr stündlich Regionalexpress-Züge (RE-Pendel) mit Halt in Stuttgart-Vaihingen. Alle zwei Stunden ergänzen die Züge des Regionalverkehrs zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Rottweil beziehungsweise Freudenstadt die Fahrten. Diese Züge halten dafür zusätzlich auch in Stuttgart-Vaihingen.

Ersatzverkehr mit Bussen (SEV1)

Zwischen Stuttgart Hauptbahnhof (Arnulf-Klett-Platz) und Stuttgart-Vaihingen bedient ein Ersatzverkehr mit Bussen (SEV1) die innerstädtischen Haltestellen entlang der Stammstrecke.

Stuttgart Hbf, Arnulf-Klett-Platz, Pos. 3
Stadtmitte (Wilhelmsbau bzw. Büchsenstraße)
Feuersee
Schwabstraße
Kleiststraße
Universität
Österfeld (Vaihingen, Alter Friedhof)
Stuttgart-Vaihingen, ZOB, Bussteig 1

Die Busse der Linie SEV1 fahren im dichten 5-Minuten-Takt sowohl an Schultagen tagsüber durchgängig (6 bis 19 Uhr), als auch montags bis freitags während der Ferien in den Hauptverkehrszeiten (6 bis 10 Uhr sowie 15 bis 19 Uhr). Darüber hinaus sind die Busse immer im 10-Minuten-Takt im Einsatz.

Wegen der geringeren Gleiskapazitäten gibt es auch Fahrplanänderungen im Regionalverkehr. Weitere Informationen dazu finden Sie auf bahn.de/bauarbeiten

Parallel zur Stammstreckensperrung kommt es im S-Bahn- und Regionalverkehr zu weiteren Bauarbeiten. Bitte beachten Sie hier besonders:

15. August, 1.30 Uhr bis 22. August 2026, 0.15 UhrAufgrund von Instandhaltungsarbeiten am Pragtunnel stehen zwischen Feuerbach und Nordbahnhof nur zwei von vier Gleisen zur Verfügung. Die Züge der Linie S4 und S5 werden umgeleitet und halten nicht in Feuerbach. Die Linie S6 verkehrt bis Feuerbach, die Linie S60 verkehrt bis Zuffenhausen.

Samstag, 22. August, 1.30 Uhr bis Montag, 7. September 2026, 5 Uhr Wegen des Neubaus der Eisenbahnbrücke über die August-Bebel-Straße in Ludwigsburg fallen die Züge der Linie S5 zwischen Ludwigsburg und Bietigheim-Bissingen aus und werden durch Busse ersetzt. Auch im Regionalverkehr kommt es zu Einschränkungen und Ersatzverkehr.

Die Linie S62 sowie die RB 11 „Schusterbahn“ fallen während der gesamten Stammstreckensperrung aus.

Detaillierte Informationen zu Bauarbeiten im S-Bahn-Netz finden Sie unter s-bahn-stuttgart.de/betriebslage

Aktuelle Informationen zu Baustellen und Störungen finden Sie jederzeit auf bahn.de/bauarbeiten

Alternative Reiseverbindungen sowie weitere Informationen finden Sie in den Apps DB Navigator, VVS Mobil, oder unter vvs.de

Investition in die Zukunft der Stammstrecke

Mit dem bundesweit ersten digitalisierten Bahnknoten wird die Metropolregion Stuttgart zu einem Vorzeigeprojekt und Vorreiter für die Digitale Schiene Deutschland. Die Stammstrecke als bedeutender

Bestandteil dieses Bahnknotens gehört zu den am stärksten befahrenen Eisenbahnstrecken in der gesamten Republik: Montags bis freitags fährt tagsüber alle 2,5 Minuten eine S-Bahn in jede Richtung. Die Umstellung auf den digitalen Schienenknoten schafft für die Menschen in der Region verlässliche Alltagsmobilität mit der S-Bahn.

So profitieren die Fahrgäste von der modernen Stammstrecke

• Mehr Züge, mehr Zuverlässigkeit: Das europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS (European Train Control System) in Verbindung mit einer hochautomatisierten Steuerung in den Zügen macht die S-Bahn zukünftig leistungsfähiger: die Kapazität des Bahnverkehrs wächst allein auf der Stammstrecke um mindestens zwanzig Prozent.

• Modernisierung der Stationen: Die S-Bahn-Stationen der Stammstrecke sind Bestandteil der Sanierung und wurden bereits weitgehend modernisiert: Neue Bahnsteigbeläge, frische Wandpaneele, moderne Effektbeleuchtung und helle Farben sorgen für ein freundliches und angenehmes Ambiente.

• Zuverlässiger Empfang: Um die Zuverlässigkeit der digitalen Angebote für Fahrgäste zu steigern, installiert Vodafone im Tunnel zwischen Stuttgart-Österfeld und Stuttgart-Bad Cannstatt weitere Mobilfunk- Repeater. Somit besteht zukünftig auch in diesem Streckenabschnitt ein stabiler Internetempfang.

Stand: 15. Mai 2026